【独家】黑龙江300年（四）中东铁路 贯穿东北

　　【导语】：黑龙江江河纵横，山川秀美，森林茂密，资源丰富，是一片神奇的土地。1683年，清政府在这里设置黑龙江将军衙门。这是中国以黑龙江命名地方建置的开始。历经清代、民国、日伪时期至解放战争时期，再从新中国成立至今，黑龙江积累了大量的历史档案，构建了黑龙江边疆文化雄厚的基础，是现存重要的历史文化遗产。黑龙江历史档案卷帙浩繁，内容丰富，价值珍贵，记载了黑龙江设治以来政治、经济、军事、外交、文化、民族及社会生活的方方面面，再现了黑龙江历史的真实面貌。我们徜徉在丰富多彩的历史档案信息宝库，在档案中追寻历史的足迹，采集清代至新中国成立初期有关历史档案文献、老照片和一些独具特色的地图、图表等，编纂成了《黑龙江历史记忆》（1684——1966）图集。借助这些尘封已久的档案图片，再现了黑龙江所走过不平凡的300年，也让我们重回历史，去领略黑龙江这300年的风雨历程。 

　　中东铁路（亦称东省铁路、东清铁路，后称北满铁路、中长铁路）是沙俄对华侵略扩张的产物。为了争夺远东太平洋地区的霸权，1896年（光绪二十二年），沙俄乘中日甲午战争中国战败之机，诱迫清政府签订了《中俄密约》，在“共同防日”的名义下，取得了在我国东北境内修筑和经营铁路的权力。沙俄通过修筑中东铁路，霸占了铁路沿线的大片土地，攫取了铁路沿线的司法、行政、驻军等一系列侵略特权，使中国东北变成了沙俄的势力范围。历史即这样定格，1897年8月28日（光绪二十三年八月初一日），中东铁路动工兴建；1903年7月14日（光绪二十九年闰五月二十日），中东铁路全线通车运营。整个铁路呈T字型走向，其干线西起满洲里，中经哈尔滨，东至绥芬河，支线从哈尔滨向南，经长春、沈阳至旅顺口，总长2489公里。哈尔滨成为中东铁路的枢纽。从此，中东铁路交涉事宜日渐增多，并留下了几多历史记忆。1952年12月31日，周恩来总理与苏联驻中国特命全权大使潘有新出席在哈尔滨举行的移交仪式，苏联将中长铁路移交中国。至此，这条铁路完全归还中国所有。

1897年8月28日（光绪二十三年八月初一日），东省铁路公司在三岔口举行中东铁路开工典礼。

修筑中东铁路的工人

筑路华工风餐露宿，备尝艰辛。

1897年（光绪二十三年），验勘中东铁路路线的俄国工程师们整装待发。